Madri \u00e9 uma das capitais europeias que mais sofre com a polui\u00e7\u00e3o do ar causada pela frota de carros. Na expectativa de reduzir o problema, a cidade resolveu adotar um sistema de parqu\u00edmetro que vai cobrar taxa de estacionamento de acordo com as emiss\u00f5es do ve\u00edculo. <\/p>\n
A partir do dia 1\u00ba de julho, carros movidos a diesel feitos antes de 2006 e os a gasolina produzidos at\u00e9 2001 v\u00e3o pagar at\u00e9 20% mais para estacionar. J\u00e1 aos ve\u00edculos h\u00edbridos pagar\u00e3o at\u00e9 20 por cento menos e, claro, os carros el\u00e9tricos poder\u00e3o estacionar gratuitamente. <\/p>\n
A medida se aplica a chamada \u00e1rea ZBE, sigla de Zona de Baixas Emiss\u00f5es, uma \u00e1rea do centro que, por seus n\u00edveis de poluentes e intenso tr\u00e1fego de ve\u00edculos, ganhou regras de circula\u00e7\u00e3o especiais. Segundo informa\u00e7\u00f5es do jornal espanhol El Pa\u00eds, pelo c\u00e1lculos oficias, 24% dos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o se enquadram no primeiro grupo, e devem pagar mais. <\/p>\n
Outros 58%, mais novos, devem sofrer a mesma cobran\u00e7a, ao passo que 18% dos carros ter\u00e3o o benef\u00edcio do desconto. <\/p>\n
Al\u00e9m do parqu\u00edmetro inteligente, a regi\u00e3o deve ganhar sistemas de compartilhamento de bicicletas ainda neste ano e uma frota de 100 \u00f4nibus movidos a combust\u00edveis limpos at\u00e9 2015. Hoje, o di\u00f3xido de nitrog\u00eanio (NO2), que \u00e9 liberado no ar atrav\u00e9s de sistemas de exaust\u00e3o do carro, \u00e9 preocupa\u00e7\u00e3o central dos esfor\u00e7os da prefeitura de Madri. <\/p>\n
O limite de seguran\u00e7a m\u00e1xima para o NO2 estipulado pela Uni\u00e3o Europeia \u00e9 de 40 microgramas (mcg) por metro c\u00fabico. Mas, \u00e0s vezes, os n\u00edveis do composto em Madri chegam a ficar cinco vezes acima do que \u00e9 considerado seguro de respirar. (Fonte: Exame.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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