{"id":169934,"date":"2021-05-04T13:29:42","date_gmt":"2021-05-04T16:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/?p=169934"},"modified":"2021-05-04T13:29:45","modified_gmt":"2021-05-04T16:29:45","slug":"donos-de-carros-eletricos-se-cansam-do-incomodo-e-voltam-a-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/localhost\/clipping\/2021\/05\/04\/169934-donos-de-carros-eletricos-se-cansam-do-incomodo-e-voltam-a-gasolina.html","title":{"rendered":"Donos de carros el\u00e9tricos se cansam do inc\u00f4modo e voltam \u00e0 gasolina"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregador_de_carro_eletrico.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"384\" src=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregador_de_carro_eletrico-1024x384.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-169935\" srcset=\"https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregador_de_carro_eletrico-1024x384.jpg 1024w, https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregador_de_carro_eletrico-300x113.jpg 300w, https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregador_de_carro_eletrico-768x288.jpg 768w, https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregador_de_carro_eletrico.jpg 1120w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Imagem: MyEV\/Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Uma pesquisa feita pela Universidade da Calif\u00f3rnia mostra que um em cada cinco donos de\u00a0<a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/tag\/carros-eletricos\">carros\u00a0el\u00e9tricos<\/a>\u00a0voltaram a usar modelos movidos a gasolina nos <a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/tag\/eua\">Estados Unidos<\/a>. O motivo seria a demora para a carga das\u00a0<a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/tag\/baterias\">baterias<\/a>\u00a0dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>Um exemplo disso \u00e9 a diferen\u00e7a entre um\u00a0Ford\u00a0Mustang comum e um\u00a0el\u00e9trico Mach-E. Encher o tanque demora tr\u00eas minutos e d\u00e1 autonomia de 480 km, enquanto uma hora conectado a uma tomada dom\u00e9stica fornece carga para rodar apenas 5 km.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-rss\"><li class='wp-block-rss__item'><div class='wp-block-rss__item-title'><a href='https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/clipping\/2022\/09\/20\/179714-colaboracao-internacional-deve-reduzir-mais-carbono-ressalta-relatorio.html'>Colabora\u00e7\u00e3o internacional deve reduzir mais carbono, ressalta relat\u00f3rio<\/a><\/div><\/li><li class='wp-block-rss__item'><div class='wp-block-rss__item-title'><a href='https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/redacao\/traducoes\/2022\/06\/15\/178015-os-carros-movidos-a-vapor-poderiam-diminuir-o-co%E2%82%82-na-atmosfera.html'>Os carros movidos a vapor poderiam diminuir o CO\u2082 na atmosfera?<\/a><\/div><\/li><li class='wp-block-rss__item'><div class='wp-block-rss__item-title'><a href='https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/clipping\/2022\/03\/22\/176973-projeto-preve-duas-usinas-solares-12-ecopostos-e-doacao-de-18-carros-eletricos-para-fernando-de-noronha.html'>Projeto prev\u00ea duas usinas solares, 12 ecopostos e doa\u00e7\u00e3o de 18 carros el\u00e9tricos para Fernando de Noronha<\/a><\/div><\/li><\/ul>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carros_eletricos_carregando.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"469\" src=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carros_eletricos_carregando.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-169936\" srcset=\"https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carros_eletricos_carregando.jpg 704w, https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carros_eletricos_carregando-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><\/a><figcaption>Carregar a bateria dos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 uma dor de cabe\u00e7a para alguns motoristas. Fonte:\u00a0\u00a0PV Magazine\/Reprodu\u00e7\u00e3o\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nos <a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/tag\/eua\">EUA<\/a>, o padr\u00e3o das tomadas residenciais \u00e9 de 120 volts de energia \u2013 conhecidas como \u201cN\u00edvel 1\u201d. S\u00e3o raros os locais com conex\u00f5es de alta pot\u00eancia que oferecem 240 volts, o que \u00e9 considerado \u201cN\u00edvel 2\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, mais de 70% dos usu\u00e1rios n\u00e3o t\u00eam acesso ao N\u00edvel 2 de pot\u00eancia de carregamento em suas casas. Al\u00e9m disso, os motoristas tamb\u00e9m n\u00e3o encontram essa categoria de conex\u00e3o no trabalho.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe voc\u00ea n\u00e3o tiver acesso a uma fonte N\u00edvel 2, \u00e9 quase imposs\u00edvel manter um el\u00e9trico\u201d, explica Kevin Tynan, jornalista automotivo da Bloomberg. O especialista conta que testou diversas marcas e modelos ao longo dos anos para suas pesquisas.<\/p>\n\n\n\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o, os\u00a0postos Superchargers\u00a0da\u00a0Tesla\u00a0fornecem tomadas de 480 volts de energia. Embora ofere\u00e7a carga ultrarr\u00e1pida, as baterias demoram pouco mais de uma hora para atingir 100%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregadores_ultrarrapidos.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"352\" src=\"https:\/\/noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregadores_ultrarrapidos.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-169937\" srcset=\"https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregadores_ultrarrapidos.jpg 704w, https:\/\/cdn.noticias.ambientebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/carregadores_ultrarrapidos-300x150.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><\/a><figcaption>Nem todos os postos p\u00fablicos t\u00eam op\u00e7\u00e3o de carga ultrarr\u00e1pida nos EUA. Fonte:\u00a0\u00a0Electrek\/Reprodu\u00e7\u00e3o\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-uma-pedra-no-caminho-da-transi-o-para-el-tricos\">Uma pedra no caminho da transi\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<p>Para os especialistas, essa tend\u00eancia pode dificultar a transi\u00e7\u00e3o para os el\u00e9tricos na Calif\u00f3rnia e em outros pa\u00edses. Tal como, as montadoras ter\u00e3o um novo obst\u00e1culo antes de atingir as metas de uma frota 100% livre de emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cN\u00e3o se deve presumir que, dado que um consumidor adquira um el\u00e9trico, ele continuar\u00e1 possuindo um\u201d, escrevem Scott Hardman e Gil Tal, pesquisadores da Universidade da Calif\u00f3rnia.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: Tecmundo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Uma pesquisa feita pela Universidade da Calif\u00f3rnia mostra que um em cada cinco donos de carros el\u00e9tricos voltaram a usar modelos movidos a gasolina nos Estados Unidos. <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"http:\/\/localhost\/clipping\/2021\/05\/04\/169934-donos-de-carros-eletricos-se-cansam-do-incomodo-e-voltam-a-gasolina.html\" title=\"Donos de carros el\u00e9tricos se cansam do inc\u00f4modo e voltam \u00e0 gasolina\"><\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":169935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2429,1092,1063],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169934"}],"collection":[{"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169934"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":169938,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169934\/revisions\/169938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169935"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/localhost\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}